18754712576
当前位置:淘挂车网 > 挂车知识 > 挂车资讯 > 甩挂运输目前存在的问题

复制链接复制链接 打印打印

甩挂运输目前存在的问题

15-06-14 09:48  

    甩挂运输就是采用“一车多挂”的形式,人停车不停的快运物流效果,而国内固有的“一车一挂”形式很大程度上限制了车辆利用率,物流效率低下。那么目前国内甩挂运输存在什么问题造成这种情况的发生呢?淘挂车就来和大家共同探讨下。

甩挂运输


① 车辆使用方面

  1、技术性制约。

    国产重型车市场鱼龙混杂,制造门槛低,而甩挂运输要求牵引车与挂车频繁的摘挂,这种要求对于车辆标准化的高,而现在并没有对于鞍座部分的技术标准规范,部分挂车与牵引车之间无法匹配。

  例如牵引销尺寸有50与90之分,如果牵引车鞍座不符合就会导致出现挂不上的现象,制约了企业间的挂车共享和大范围的甩挂作业。从交通运输部实施燃料消耗量达标车型公告、道路运输证车型核查统计情况看,已发布的17批达标车型中牵引车有48家生产企业、717个车型、2295个配置。

  2、挂车管理。

    挂车在我国没有单独的强制报废规定,所以按照牵引车15年的强制使用年限管理,而甩挂运输的运用使得挂车的实际行驶里程远小于牵引车,执行同样年限的强制报废标准显然不合理。而前文所叙述的五部门的通知印发至今,某些地方存在没有全面落实的情况,特别是交通管理部门对于一拖多挂的管理问题依然混乱


② 市场经营方面

  我国的货运企业大部分规模小,单车个体经营的现象普遍,运输企业户均货车拥有量仅1.3辆。运力分散市场竞争大,许多个体车主在经营中以接“散货”为主,货源的不稳定使得小规模的经营者不会选择经营挂车。而大规模的物流和运输企业的甩挂运输作业方式也多为两点甩挂,开展效率更高的多点甩挂的比例小。


③ 市场管理方面

  甩挂运输的经营中运输规模越大其产生的效应更好,而大规模的物流管理必须对车队有信息化管理,车辆的监控和调度也与甩挂运输的实际效果有重要影响。运输企业在运输组织中如果无法实现集约化与网络化,就无法解决管理效率低下的问题。而建立一套健全的车辆信息监控与发布平台往往需要不小的投资,能够实现的公司需要有笑答的规模和实力,这也提高了较小规模的公司想进入甩挂运输市场门槛。


④ 配套设施设备

  甩挂运输的开展需要站场符合作业标准,能够提供摘挂,泊车,装卸等流程性服务。甩挂车辆长度接近20米,场站必须要有足够的空间满足车辆驶入,掉头等基本操作。而场站的建设需要足够的资金支持,场站的运营和管理也需要专业的操作方来实现。


淘出挂车精品

(挂车运输的发展趋势谈节选)



相关知识

联 系 人  :李总 (销售总监)

淘车热线 :18754712576  

                13639405008 

邮      箱 :taoguache@163.com

    QQ     :3156267540

微      信 :18754712576

网     址  :taoguache.com