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货车载重量无故多出10吨?

18-12-18 16:59  

南方日报播报

动态汽车衡计量


    近日,货车司机黄师傅投诉称,二广高速连南中心收费站动态汽车衡计量不准确,怀疑存有“猫腻”。“之前在怀集南收费站时重量为5.2吨,可是到二广高速连南中心收费站时,重量显示为15.8吨,偏差达10吨之多。”

  原来,由于当时车流量大,当值收费员未及时清空计重缓存队列数,因此显示称重数据与实际数据不符。目前二广公司已退还黄先生多缴的通行费99元。

●“怀集南5.2吨,连南变15.8吨”

  日前,货车司机黄师傅开车经过二广高速连南中心收费站时,工作人员告知他重量显示为15.8吨,应当缴纳通行费165元。让黄师傅不解的是,就在几个小时前,同样一辆车子通过怀集南收费站时重量仅有5.2吨。

  “行车途中又没增加货物,一般说只有卸下货物才会越来越轻,岂有增重的道理。”黄师傅称,同一辆车两地称重存在较大偏差,多达10.6吨,他认为二广高速连南中心收费站动态汽车衡有很大“猫腻”,因此拒绝付费,并与收费人员发生争执,致使该车道被堵。

  僵持了一段时间后,虽然黄师傅认为动态汽车衡出了问题,仍然不得不缴纳165元通行费。可是,黄师傅仍然心里不服,于是到连南县质监局投诉。接到黄师傅局举报投诉后,该局立即组织执法人员赶赴现场调查。


高速收费站


● 收费站未及时清空计重缓存队列数导致

  连南县质监局执法人员赶到现场后,仔细检查了收费站动态汽车衡,发现该计量器具是经过法定单位检定合格并在有效期内,也未发现损坏等异常现象。随后,执法人员与连南站负责人员核查当天录像和出口交易记录,排查造成此次计量误差的原因。原来由于当时车流量大,当值收费员未及时清空计重缓存队列数,因此显示称重数据与实际数据不符,未能做出准确的处置,间接导致多收该货车的通行费。


● 货车载重量无故多出10吨 如何应对?

  执法人员在充分了解情况后,向争议双方解释动态汽车衡称重原理,并分析了造成此次计量误差的原因,建议当事双方协商解决纠纷,并要求二广高速连南中心收费站采取措施杜绝此类问题的再次发生。

  在执法人员的指导协调下,争议双方达成了调解协议,二广公司同意取怀集南收费站出站的称重数据计缴本次的通行费,即怀集南站至连南站折算里程后为112.6公里,车货总重5.2吨,应缴通行费66元,二广公司应退还黄先生多缴的通行费99元。

延伸

  称重时车辆误差允许在±5%以内

  高速公路上,每天有数十万辆货车通行,按规定到收费站要称重交过路费。笔者了解到,高速上的地磅分动态和静态两种,应用多是动态公路车辆自动衡器,主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表三部分组成。当车辆经过时,地磅对其前轮、后轮两次的重量进行计算,选取的是汽车通过时瞬间值。因为称重时车辆在行驶中,因而存有一定的误差,我国规定允许的称重误差是±5%以内。

  专业人士告诉记者,动态称重受车辆的车速、急刹车、路面平整度、震动、冲击等因素影响,容易造成称重误差。一些司机为了少缴通行费,使用各种手段减轻载重,比如在秤台前突然加大油门,使车轮在瞬间微微抬起,“跳秤”减少称重;或者车轮绕s形,使秤台受力不均,以减轻称重等。有的司机技术把握不好,反而弄巧成拙。一般来说,匀速5公里行驶时计量为准确值


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