国四为什么使用共轨技术

    高压共轨技术对于现在的卡车用户来说已经耳熟能详，尤其是在黄标换绿标的政策驱动下，许多卡车直接从机械大泵时代进入电控高压共轨时代，技术领先带来的排放升级我们自然欢迎。但共轨技术具体能够给我们卡车带来哪些改变？国四时代为什么一定要使用共轨技术？乃至共轨技术会给我们用车习惯带来哪些改变呢？

    燃油在高压油轨中蓄压，喷射压力不受发动机转速的影响，即使在低转速时也可以产生高喷射压力，从而产生高扭矩，使得卡车的动力更强筋，加速性能更好。

    燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800bar。1800巴的压力时多大？相当于一辆小轿车压到小手指甲的压力。喷油量可以精确到大头针尖那么小，使得燃油充分燃烧，从而降低了油耗。

    共轨系统的多次喷射使得燃油的燃烧更加充分、更加柔和，从而降低了噪音，减少了振动，使得驾驶更舒服。

    现在，国内制造的具备国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了欧美柴油机的核心技术，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。